智能而實惠的倉儲工具

　　在泰曼谷的現代化日產工廠，群移動物流AGV在工廠里穿梭，每個AGV都拖著比自身大兩倍的拖車，上面裝滿了Navara車的零部件。

　　多年來，日產自己設計和生產自用的物流AGV。

　　他們每個似乎都熟門熟路，根據需求將零部件及時準確地送到相應的地方。

　　AGV很小，看起來更像箱啤酒放在四個輪子上，而不像個藍領工廠AGV。

　　該生產線領班解釋說，AGV不好看，但引擎蓋下的他們真正很智能。“在我進入工廠的四年里，還沒見哪個機器人出過錯，”他補充道。

　　部分AGV離開隊伍奔向不同的方向，取決于他們攜帶的是哪條生產線上需要的零部件。例如，個AGV拉著內部裝飾材料，用于汽車的駕駛室，AGV則需要去到生產線的末端。發動機零部件則走的是不同的路線。

　　領班進步闡述，在生產過程中使用AGV進行零部件運送可以節省3%的時間?？雌饋肀壤m然很小，但全球50日產工廠節省的時間疊加起來，每年可節省數百萬美元。

　　他微笑著補充道，“當他們知道自己要去哪里時，卻是有比較大的幫助，也讓我的工作變得更輕松。”

　　利用已寫入機器內存里的工廠地圖，日常移動機器人可以輕易確定其行走路線，同時，在其板載傳感器的幫助下，AGV也可以及時停下來，以免在行進過程中撞上人或物體。

　　接下來，領班希望能在AGV上增加接受語音命令的功能，另外，希望AGV能避免碰撞，而不是當撞上時完全停止下來。

　　轉型為AGV

　　由于工廠及物流自動化的興起，無論智能和運行速度都成為必然：速度要足夠快，至少要等與或超過電子商務的高流失率，足夠智能，可以對沖復雜的工廠工作流程、人員流動和物料搬運中出現的錯誤。

　　智能自動載貨車輛看起來是符合速度和智能的佳答案。傳感器技術和前衛算法的改進也會增加車輛的功能，這些升將有助于全面提升速度和智能。

　　從生產線領班的角度來看，AGV可以不知疲倦的工作，天天三班倒，對于工廠而言這是個重大的利好：這意味著換班不需要培訓，工人零理智，零出錯。

　　他認為唯的缺點是，AGV充次電只能工作十小時，為了不讓工廠停工，必須備更多地備件。