在以前，直都是大型制造企業(yè)使用AGV小車優(yōu)化裝備，實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)，管理等。隨著中工業(yè)革命的到來，內(nèi)大中小企業(yè)都在慢慢向工業(yè)4.0，制造2025看齊。

 

　　目前內(nèi)還是較大型制造工廠使用較多的自動(dòng)化搬運(yùn)小車（AGV）,配置整套自動(dòng)搬運(yùn)線給工廠帶來的收益是可觀的，先，在人工成本上，得到了大程度的控制，解決了企業(yè)“用工荒”的難題；其次，在效率上，機(jī)器人不像人工會(huì)有生理，安全，情感等因素，能24小時(shí)不間斷工作，生產(chǎn)效率直線上升；還有在產(chǎn)品品質(zhì)上，標(biāo)準(zhǔn)，智能化的生產(chǎn)過程，精準(zhǔn)度較高。正因?yàn)锳GV的優(yōu)勢及性能顯而易見，目前很多小型工廠也逐步轉(zhuǎn)型為智能化生產(chǎn)車間。

 

　　根據(jù)市場需求未來幾年丹巴赫AGV產(chǎn)品發(fā)展趨勢：

 

　　1、丹巴赫AGV小車性能不斷在提高（高速度、高精度、高可靠性、便于操作和維修），通過功能部件標(biāo)準(zhǔn)化促使單機(jī)價(jià)格有所下調(diào)，平均單機(jī)價(jià)格從7萬元降至5萬元，讓更多中小規(guī)模企業(yè)能完成智能化生產(chǎn)線的裝備。。

 

　　2、丹巴赫AGV小車機(jī)械結(jié)構(gòu)向模塊化、可輕易重構(gòu)的方向發(fā)展。如動(dòng)力模塊中的電機(jī)、減速機(jī)、檢測系統(tǒng)體化，由機(jī)械模塊、承載模塊用重組方式架構(gòu)AGV整機(jī)。

 

　　3、AGV小車控制系統(tǒng)向PC機(jī)系統(tǒng)的開放型控制器方向發(fā)展，便于標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化，系統(tǒng)集成度提高，采用模塊化結(jié)構(gòu)，提高了系統(tǒng)的兼容性和擴(kuò)展性、易操作性和遠(yuǎn)程維修等。

 

　　4、AGV小車智能傳感器開發(fā)，除采用傳統(tǒng)的位置、速度、加速度等，還應(yīng)用機(jī)器視覺、力反饋等等多智能傳感器的融合技術(shù)來控制，在關(guān)聯(lián)設(shè)備多傳感器融合配置技術(shù)在丹巴赫現(xiàn)有的AGV設(shè)備系統(tǒng)中已有成熟應(yīng)用。

 

　　5、“模擬導(dǎo)航”技術(shù)在丹巴赫AGV小車中得以應(yīng)用，AGV小車自主思維、學(xué)習(xí)、記憶、自由行走，終結(jié)機(jī)器人“盲人”時(shí)代。

 

　　丹巴赫機(jī)器人可根據(jù)企業(yè)自身需求，設(shè)計(jì)開發(fā)適合企業(yè)裝配的AGV，輕松讓顧客體驗(yàn)，理想配套的自動(dòng)化生產(chǎn)線。